Gurpila zure segurtasunarekin zuzenean lotuta dagoen zati garrantzitsu bat da, erosi konfiantzazko produktu bat.

Gurpila automobilak pertsonalizatzeko produktu garrantzitsuenetako bat da.Aleazio arineko gurpilei buruzko gauzarik garrantzitsuena da, errendimendua, gidatzeko erosotasuna, ekonomia eta ikusmenaren hobekuntza bezalako irizpideak hobetzeaz gain, zure segurtasunaren zati bat dela eta zure eta maiteen bizitzarako funtsezkoa dena.Erosi konfiantzazko produktu bat.

Zein da gurpilaren materiala?

Gurpilak 4 material ezberdinekin ekoizten dira normalean.

Aluminiozko aleazio gurpilak;Txinan aleazio gurpila bezala ezagutzen dira faltsuki.Material motaren arabera alda daitekeen arren, gutxi gorabehera % 90 aluminioa eta % 10 silizio aleazioa da.Aleazioa osatzen duten beste materialen guztira, hala nola titanioa eta magnesioa, % 1etik behera daude.

Xaflazko gurpilak;bi txapa-piezen hotz eraketaz eta haiek soldatuz sortzen dira.Oro har, beltzez ekoizten da. Normalean aurrealdeko gainazal osoa estaltzen duen plastikozko tapoi bat erabiltzen da bisuala hobetzeko.

Azken urteotan fabrikatzaile batzuek aurkeztu duten xaflazko gurpilen joera berri bat dago, erradioen gurpil baten antzera eratuta eta plastikozko estalki batez estalita, eta horrek aluminiozko aleazioko gurpilen antza ematen du.

Magnesiozko aleazio gurpilak;1 Formulan eta super-kotxe batzuetan soilik erabil daiteke kostu handia dela eta.Gurpil hauen ekoizpen osoa oso baxua da.

Gurpil konposatuak;azken urteotan azoketan ikusten hasi dira eta karbono-zuntza eta polimero konposatuak erabiltzen dituzten produktu oso arinak eta iraunkorrak izan ohi dira.Haien prezioak altuak dira eta ekoizpen-kopuruak baxuak dira kostuengatik eta ekoizpen-metodo zailengatik.

Aholku gehiago...

Ikusi gurpilak ikusi aurretik erosi aurretik.Ez da egon behar gurpilaren gainazalean poroen itxura duten galdaketa-zulorik.

Ez da pinturarik edo bernizrik egon behar gurpila autoan muntatzean torlojuak edo azkoinak jarriko diren gainazalean.Gainazal hauetako edozein pinturak torlojuak/azkoinak askatzea eragin dezake.

Erabili kalitatezko gurpil-torlojuak/azkoinak.(Erabili jatorrizkoak eskuragarri daudenean.) Chrome itxura duten gurpil-torlojuak/azkoinak askatu egin daitezke haien estalduragatik.Edo erabiltzea saihestu edo egiaztatu aldian-aldian.

ETRTOk (Europen Tire and Wheel Technical Organization) gomendatzen du metalezko balbula bat erabiltzea 210 km/h-tik gora erabil daitezkeen V, W, Y eta ZR motako bidaiarientzako pneumatikoetarako.

Erabili zalantzarik gabe neguko pneumatikoak neguan. Neguko pneumatikoak ez dira elurretako pneumatikoak, eguraldi hotzetan erabili beharreko pneumatikoa da.

Zure gurpila prozesu edo arazo gehigarririk gabe muntatu behar da.

Erosi duzun gurpila arazorik eta eragiketa gehigarririk gabe muntatu behar da.Ez dugu gomendatzen kubo-zuloen handitzea, gainazal desplazamenduaren mekanizazio gehigarria edo gurpil-torlojuen zuloetan aldaketak egitea.Ez da hobetsi behar gurpilen desplazamendu-distantzia doitzeko bereizgailuak erabiltzea.Tartagailuak erabiltzea beharrezkoa bada, gurpil-torloi luzeagoak erabili behar dira (distantziarena betiere).Zure ibilgailuak gurpilak muntatzeko azkoinak behar baditu, ez erabili inoiz 5 mm baino lodiagoa den bridarik.Azkoinek eusten dioten harien kopurua txikitu egingo da brida dela eta.

Erosi duzun gurpilak zure ibilgailuaren pisua jasan behar du.

Propietate geometrikoei eta gurpilen proba-kargari buruz prestatzen den gurpil-kotxea egokitzeko taula Aplikazio-taula deitzen da. Aplikazio-taula hau zure segurtasunerako iturri garrantzitsuena da nahi duzun gurpila aukeratzerakoan.Taula honek, funtsean, probako zama eta ibilgailuaren pisuaren informazioa jaso beharko luke.PCD eta offset informazioa besterik ez duen edozein taulak ez du bermatzen gurpilaren pisu-ahalmena, beraz, desegokia da.

Gurpil batean, aplikazio-taularik ez duena eta gurpilaren proba-karga eta ibilgailuaren pisuaren informazioa jasotzen ez duena, gurpilaren proba-karga idatzita aurki daiteke (batez ere erradioaren atzealdean).Idatzitako balio horrek zure autoak izendatutako ardatzaren pisuaren erdia baino gehiago izan behar du.Gurpilean informaziorik aurkitzen ez bada, ezin da inolaz ere gurpila autoaren pisua maneiatzeko egokia den ala ez jakitea.

Biak erabil ditzakezu gure webgunea gure diseinuak zure autoaren informazioarekin iragaziz eta gure aplikazioen taula deskargatu dezakezu.Ezin baduzu zure autoa erosi nahi duzun produktuarekin lotu, zoritxarrez gurpil hori ez da zure autoarekin egokituko eta ez da segurua erabiltzeko.

Zenbat handitu beharko genuke gure gurpilaren diametroa?

Erosi zure ibilgailuaren diametroan eta zabaleran egokitzen den gurpil bat.Erabilera luze eta osasuntsu baterako, CMS-k gomendatzen du ez handitzea autoen jatorrizko gurpilen diametroa eta zabalera bi hazbete baino gehiago.

Gurpilen zabalera eta diametroa handitzearen ondorio positiboak;

1. Zure ibilgailuaren ikus-pertzepzioa aldatzen du.

2. Errepideen egoera ez labainkorretan maneiu hobea.

3. Gurpilaren diametroa handitu ahala, pneumatikoen alboko hormaren lodiera txikiagotu egiten da.Horregatik, bolantearen erreakzioak nabariagoak dira.

4. Pneumatikoen alboko horma laburragoa denez, autoak gutxiago inklinatzen du bihurguneetan.Errendimenduzko pneumatikoak erabil daitezke.

Gurpilen zabalera eta diametroa handitzearen ondorio negatiboak;

1. Pneumatikoen alboko horma laburragoak errepideko kolpe txikiagoak nabarmentzen ditu, beraz, gidatzeko erosotasuna negatiboki eragiten du.

2. Pneumatikoen zabalera handitzen den heinean, errepide bustietan eta irristakorretan maneiatzeak kalte egiten du.

Gurpilen diametroa eta zabalera gomendatutakoa baino gehiago handitzearen ondorioak;

1. Zure gurpiletan eragin-arriskua handitzen da zure pneumatikoen alboko hormaren lodiera txikitu ahala.

2. Gidatzeko erosotasuna nabarmen gutxitzen da.

3. Baliteke gidatzea astunagoa sentitzea ibilgailuaren bide-zabalera handitzen bada.

4. Ibilgailuaren biratzeko erradioa handitzen da ibilgailuaren bide-zabalerarekin.

5. Enbragea eragin negatiboa izan liteke eta erregaiaren kontsumoa handitu daiteke.