Gurpila, garai guztietako asmakizun garrantzitsuenetariko bat izan ondoren, ibilgailu bakoitzaren osagai garrantzitsuenetakoa ere izan da.Autoaren gurpilaren eraikuntza ez da oso konplikatua denik beste auto sistema eta pieza batzuekin alderatuta.Denok dakigu gurpil batek barne hartzen duelahagunaketa autoen pneumatikoak.

Gidari batzuek konturatzen ez direnak, ordea, gurpil-parametro batzuen garrantzia da.Hauek ulertzeak gurpil berriak aurkitzea eta erostea askoz erraztuko du.Irakurri gurpilen eraikuntzaren alderdi garrantzitsuenak zein diren eta zergatik garrantzitsuak diren jakiteko.

Autoaren gurpilaren eraikuntzarekin eta atalekin lotutako oinarrizko lau alderdi daude motor gidariek ezagutu behar dituztenak.Besteak beste:

• Gurpilen tamaina
• Bolt eredua
• Gurpilen desplazamendua
• Erdiko zuloa

Ikus ditzagun parametro hauek hurbilagotik eta, horiek apurtuz, azalduko ditzagun autoen gurpilek nola funtzionatzen duten.

Gurpilen tamaina

Gurpilen tamaina beste bi parametrok osatzen dute: zabalera eta diametroa.Zabalera eserleku baten eta bestearen arteko distantziari dagokio.Diametroa gurpilaren bi aldeen arteko distantzia da gurpilaren erdiko puntutik neurtuta.

Gurpilen tamaina hazbetetan adierazten da.Beraz, gurpilen tamaina adibide bat 6,5 × 15 izan daiteke.Kasu honetan, gurpilaren zabalera 6,5 ​​hazbetekoa da eta diametroa 15 hazbetekoa.Errepideko auto estandarren gurpilek 14 eta 19 hazbete arteko diametroa izaten dute normalean.

Gurpilen torlojuaren eredua

Kotxeen gurpilek torloju-zuloak dituzte, ibilgailuaren zuloekin bat etorri behar dutenak muntaketa-zentroetan.Beti zirkulu bat osatzen dute.Torlojuen ereduak muntaketa-zulo horien kokapenari egiten dio erreferentzia.

Gurpilaren tamainaren antzeko kode batean agertzen da.Oraingoan, lehenengo zenbakiak muntatzeko zenbat zulo dauden adierazten du eta bigarren zenbakiak, mm-tan adierazita, gero "bolt-zirkulu" horren zabalera ematen du.

Adibidez, 5 × 110 torloju-eredu batek 5 torloju-zulo ditu, 110 mm-ko diametroa duen zirkulu bat osatuz.

Torlojuen ereduak ardatzaren ardatzeko ereduarekin bat etorri behar du.Garrantzitsua da kotxe-zentro ezberdinek torloju-eredu desberdinak dituztelako eta torloju-ereduak zehazten du zein auto-modelotan instalatu daitekeen gurpil-ertza.Beraz, beti gogoratu behar duzu gurpilak zulo eta diametro bat datozenekin erabiltzea.

Gurpilen desplazamendua

Desplazamendu-balioak gurpil baten simetria-planotik muntatze-planorainoko distantzia deskribatzen du (non ertza eta budoa lotzen diren).Gurpilen desplazamenduak adierazten du gurpilean zenbat sakonera dagoen etxebizitza.Zenbat eta desplazamendu handiagoa izan, orduan eta sakonagoa da gurpilaren kokapena.Balio hori, gurpil-torlojuen eredua bezala, milimetrotan adierazten da.

Desplazamendua positiboa edo negatiboa izan daiteke.Positiboak esan nahi du hub-muntatzeko gainazala gurpilaren kanpoko ertzetik gertuago dagoela; zero desplazamendua muntatzeko azalera erdiko lerroarekin bat datorrenean gertatzen da, eta desplazamendu negatiboaren kasuan, berriz, muntatzeko gainazala barruko ertzetik gertuago dago. gurpila.

Desplazamendua apur bat konplikatua izan daiteke ulertzeko, baina komeni da jakitea desplazamendu jakin bat duten gurpilen aukeraketa autoaren gurpilen karkasaren eraikuntzaren, gidariaren hobespenen, aukeratutako gurpilaren eta pneumatikoen tamainaren etab.

Adibidez, kotxe batek 6,5×15 5×112 offset 35 eta 6,5×15 5×112 offset 40 har ditzake, baina lehenengo pneumatikoek (35eko desplazamenduarekin) zabalera handiagoaren eragina emango du.

Gurpilen erdiko zuloa

Autoen gurpilek zulo bat dute atzeko aldean, gurpila autoaren muntaketa-hubaren gainean zentratzen duena.Erdiko zuloak zulo horren tamainari egiten dio erreferentzia.

Fabrikako gurpil batzuen erdiko zuloa ardatzarekin bat dator gurpila zentratuta mantentzeko bibrazioa murrizteko.Zentroaren kontra ondo moldatzen da, gurpila kotxean zentratuta dago, azkoinen lana murrizten duen bitartean.Muntatzen diren ibilgailuan erdiko zulo egokia duten gurpilei hub-centric gurpilak deitzen zaie.Lug-centric gurpilak, berriz, gurpilaren erdiko zuloaren eta hubaren artean tarte bat dutenak dira.Kasu honetan, zentratzeko lana behar bezala egokitutako azkoinek egiten dute.

Post-merkatuko gurpilak kontuan hartzen ari bazara, gogoratzea komeni da halako erdiko zuloa hubarenaren berdina edo handiagoa izan behar dela, bestela gurpila ezin da autoan muntatu.

Orokorrean, ordea, erdiko zuloa ez da erabakigarria gurpilaren tamaina zehazteko edo gurpil berriak aurkitzeko, beraz, egia da ez duzula horrenbeste kezkatu behar ohiko auto erabiltzaile gisa.

Badakizu zer diren gurpilen tamaina, torlojuen eredua eta gurpilen desplazamendua eta zergatik duten garrantzia ibilgailu batean, dagoeneko izango duzu nahikoa ezagutza tekniko zure autorako gurpil egokiak aukeratzeko.